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广州石碁镇桥梁拆迁,重质量,讲信誉

2021-12-06 05:15:01 105次浏览

价 格:面议

桥梁拆除的相关人士讲,在进行混凝土桥梁切割时,对施工污水的处理需要做到:

1、切割机设置水流导流管,冷却水直接导入下部专用水桶中。

2、围堰内的污水要派专人及时进行手机打扫,避免积水沉渣的存在,并集中至大水桶,施工结束后再次清理打扫。

3、施工区域采用钢管架配合土工布搭设施维护,进行全封闭施工,防止水花四溅,防止非工作人员进入滑到。

4、所有污水不得直接排入下水道,防止堵塞下水管道,应进行沉淀处理为清水并考虑重复利用,沉渣作为建筑垃圾进行处理。

5、下部区域的楼板上采用沙袋形成封闭式的围堰,防止水向外蔓延流出。 虽然很多人觉得污水流进非施工区域也不算是什么大事情,但是有职业的施工人员一定不会这些麻烦带给非工作人员的。在施工时做好细节处理,将能避免很多麻烦。

一,拆卸工程应由专人指挥协调,并配备专职安全人员进行安全监督检查。

二,在拆桥前,应与交通管理部门联系,封闭交通,在桥头醒目处设置警告标志和引导标志,在桥头两端10米以外的地方设置防撞设施,在桥头两侧及桥下设置防坠设施。

三,施工过程中避免夜间施工,避免施工噪音影响周围居民的生活。

四,除拆除桥面附属设施外,吊装和运输设备采用水上设备,避免大型机械桥上作业。

五,对大块不能人工破译的构件,采用静态爆破法进行分割和破碎。

六,全部部件做到随拆随运,破片处理后弃运至指定地点,不留在河道内或岸边,造成河道堵塞或环境污染。

七,全部人员必须戴安全帽,系好安全带,穿好救生衣。

八,工作中的桥跨应设置醒目标志,并有专人指挥疏导水运船只。

九,设置左幅桥车辆减速装置,防止车速过快引起交通事故。

十,在上下游设置专职安全人员,防止过去的船撞到桥。

一般在进行桥梁拆除时,是需要对其观测点进行布置的,而这布置的要点主要为:

1、墩顶盖梁观测点:在每个盖梁中点设2个观测点,观测桩顶位移变化情况;

2、拱脚裂缝观测点:在每个拱脚布置一个观测点,主要观测砼表面裂缝发展情况;

3、拱肋1/4、拱顶观测点:在每孔开始的一、第六片边肋外侧1/4、拱顶处各布设一个观测点,观测该处位移和裂缝发展情况;为便于观测,在每孔中间拱肋布置相对于边肋观测点,通过其相对位移的变化进行观测;

4、横向位移观测点:在每孔边肋位置布设2个观测点,挂垂球根据与墩顶盖梁的相对位置测量拱肋的横向移位。该桥拆除时由XX监控组进行全过程监控,具体监控方案由XX监控组提供。监控组根据拆桥顺序建立计算模式,计算出需监控点的允许应力、允许位移值,做为发出预警信号的依据。在监控组、施工单位发现应力、变形超出允许范围时,发出预警信号,接到预警信号后我部将立即停止施工,撤离全部人员,并同时启动安全事故应急预案。

桥梁拆除的相关人士讲,在桥梁切割的过程中,有以下的几个事情是需要注意的:

1、在城市建设中,不免会有一些需要进行拆除的大型混凝土建筑,比如建设的立交桥啊,天桥啊。这时,切割施工队就会采用桥梁切割进行切除。该工艺是在液压马达驱动下进行的,液压泵也运转的平越,并且可以通过高压油管远距离控制操作,所以切割过程中操作安全方便,震动和噪音很小,被切刻物体能在几乎无扰动的情况下被分离。

2、在进行桥梁切割时,主拱圈裂缝包括中波纵向裂缝;肋、波连接处裂缝;拱肋裂缝,大部分的问题在桥梁各孔拱肋均有横向裂缝,且多数为u形裂缝,多发生在拱顶前后大概10m范围内;横系梁裂缝。

3、如果桥面清理不到位,导致大量硬物填入伸缩缝凹槽,在大量荷载的情况下较易引起伸缩缝破坏。另外,桥梁切割过程中在重车反复作用下,渗透到伸缩缝中的雨水产生高压水,进而容易引发附近沥青混凝土发生松散、开裂。这些都会导致桥梁主体结构破坏,使梁板和盖梁的安全性和耐久性降低,严重的甚至会引发交通事故。

4、由于施工时混凝土浇筑及水泥、骨料质量存在问题,导致桥墩上存在竖向裂缝,年代较久则会沿缝出现白色晶体析出物。另外,在常年使用过程中,桥梁墩台基础除了会受到桥梁上部构造的荷载作用,还承受着风、流水、冰等自然界各种因素的影响,加之过桥车辆的日益重型化,导致墩台基础荷载过重,出现不同程度的损坏。

5、桥梁切割时会发现主梁裂缝及主梁变形。一般情况下,主梁裂缝多发生在锚跨中部梁的下缘以及悬臂梁根部上缘。主梁裂缝通常是由于大量重车通过导致梁的受拉区发生开裂,由于负变矩区裂缝在上面,雨水很容易从裂缝渗入到梁内,进而引起钢筋锈蚀,导致砼的强度降低。

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