站内搜索:
    • 公司:
    • 广州市力发拆迁工程有限公司
    • 联系:
    • 李弦拳
    • 手机:
    • 13662273390
    • 地址:
    • 广州天河区天河体育中心附近
本站共被浏览过 2321325 次
用户名:
密    码:
产品信息
您所在的位置:首页 > 详细信息

广州小楼镇桥梁拆除,秉承注重环保施工,文明施工

2024-03-28 04:00:01 773次浏览

价 格:面议

桥梁拆除的相关人士讲,在桥梁切割的过程中,有以下的几个事情是需要注意的:

1、在城市建设中,不免会有一些需要进行拆除的大型混凝土建筑,比如建设的立交桥啊,天桥啊。这时,切割施工队就会采用桥梁切割进行切除。该工艺是在液压马达驱动下进行的,液压泵也运转的平越,并且可以通过高压油管远距离控制操作,所以切割过程中操作方便,震动和噪音很小,被切刻物体能在几乎无扰动的情况下被分离。

2、在进行桥梁切割时,主拱圈裂缝包括中波纵向裂缝;肋、波连接处裂缝;拱肋裂缝,大部分的问题在桥梁各孔拱肋均有横向裂缝,且多数为u形裂缝,多发生在拱顶前后大概10m范围内;横系梁裂缝。

3、如果桥面清理不到位,导致大量硬物填入伸缩缝凹槽,在大量荷载的情况下较易引起伸缩缝破坏。另外,桥梁切割过程中在重车反复作用下,渗透到伸缩缝中的雨水产生高压水,进而容易引发附近沥青混凝土发生松散、开裂。这些都会导致桥梁主体结构破坏,使梁板和盖梁的性和耐久性降低,严重的甚至会引发交通事故。

4、由于施工时混凝土浇筑及水泥、骨料质量存在问题,导致桥墩上存在竖向裂缝,年代较久则会沿缝出现白色晶体析出物。另外,在常年使用过程中,桥梁墩台基础除了会受到桥梁上部构造的荷载作用,还承受着风、流水、冰等自然界各种因素的影响,加之过桥车辆的日益重型化,导致墩台基础荷载过重,出现不同程度的损坏。

5、桥梁切割时会发现主梁裂缝及主梁变形。一般情况下,主梁裂缝多发生在锚跨中部梁的下缘以及悬臂梁根部上缘。主梁裂缝通常是由于大量重车通过导致梁的受拉区发生开裂,由于负变矩区裂缝在上面,雨水很容易从裂缝渗入到梁内,进而引起钢筋锈蚀,导致砼的强度降低。

桥梁拆除的相关人士讲,在桥梁切割的过程中,有以下的几个事情是需要注意的:

1、在城市建设中,不免会有一些需要进行拆除的大型混凝土建筑,比如建设的立交桥啊,天桥啊。这时,切割施工队就会采用桥梁切割进行切除。该工艺是在液压马达驱动下进行的,液压泵也运转的平越,并且可以通过高压油管远距离控制操作,所以切割过程中操作方便,震动和噪音很小,被切刻物体能在几乎无扰动的情况下被分离。

2、在进行桥梁切割时,主拱圈裂缝包括中波纵向裂缝;肋、波连接处裂缝;拱肋裂缝,大部分的问题在桥梁各孔拱肋均有横向裂缝,且多数为u形裂缝,多发生在拱顶前后大概10m范围内;横系梁裂缝。

3、如果桥面清理不到位,导致大量硬物填入伸缩缝凹槽,在大量荷载的情况下较易引起伸缩缝破坏。另外,桥梁切割过程中在重车反复作用下,渗透到伸缩缝中的雨水产生高压水,进而容易引发附近沥青混凝土发生松散、开裂。这些都会导致桥梁主体结构破坏,使梁板和盖梁的性和耐久性降低,严重的甚至会引发交通事故。

4、由于施工时混凝土浇筑及水泥、骨料质量存在问题,导致桥墩上存在竖向裂缝,年代较久则会沿缝出现白色晶体析出物。另外,在常年使用过程中,桥梁墩台基础除了会受到桥梁上部构造的荷载作用,还承受着风、流水、冰等自然界各种因素的影响,加之过桥车辆的日益重型化,导致墩台基础荷载过重,出现不同程度的损坏。

5、桥梁切割时会发现主梁裂缝及主梁变形。一般情况下,主梁裂缝多发生在锚跨中部梁的下缘以及悬臂梁根部上缘。主梁裂缝通常是由于大量重车通过导致梁的受拉区发生开裂,由于负变矩区裂缝在上面,雨水很容易从裂缝渗入到梁内,进而引起钢筋锈蚀,导致砼的强度降低。

通常在进行桥梁拆除施工的过程中,为保证施工的,有以下几个事情是需要注意的:

1)留意天气状况,如遇五级(含五级)以上大风或大雨等恶劣天气,应中止吊装作业。

2)机械工作人员在工作过程中如发现机械有毛病或异常状况时,应立刻停车,会同专业人员查明缘由,扫除毛病前方继续工作。注意吊装过程中,不可中途长时间悬吊、中止,起吊时拉好揽风绳。板梁未经矫正就位之前,不准松绳脱钩。

3)起吊前,先停止试吊检查,当构件进步20cm~30cm 时,检查吊车能否稳定,钢丝绳和夹具能否可靠,确认状况良好后,方可继续停止正式吊装作业。

4)吊装前,制定合理、平安的吊装计划。验算吊机的吊装才能、回转半径,复核构件的吊点,吊车要停止试运转,吊装用的钢丝绳、夹具等要检查,保证其完好并有备用件。

5)对作业人员停止详尽交底,并持证上岗,严厉按规程和计划施工。执行起重人员岗位义务制,持证上岗,专机专人工作,非机组人员一概不得擅自工作,起重人员在作业过程中要集中思想,遵从指挥。吊装时严厉恪守“十不吊”规则与“十不准”规则。

6)辅佐交通部门增强对道路交通的管制,防止发作交通事故。吊车有效半径及有效高度范围内不得有障碍物,否则需采取措施予以扫除。

7)板梁起重现场应布置警卫人员,设置警示标志,闲杂人员一概制止进入现场。施工人员进入施工现场需戴好平安带,并正确运用个人劳保用品。

8)起重工程应在项目经理部平安指导小组的统一指挥下停止。触及交通等部门的,应提早办理好相关手续。并请各部门委派相关人员停止现场辅佐指挥(指导相关工作)。

在进行桥梁拆除工程时,需要注意对其变形地方进行观测,而观测的要点为:

1)墩顶盖梁观测点:在每个盖梁中点设2个观测点,观测桩顶位移变化情况。

2)横向位移观测点:在每孔边肋位置布设2个观测点,挂垂球根据与墩顶盖梁的相对位置测量拱肋的横向移位。

3)拱脚裂缝观测点:在每个拱脚布置一个观测点,主要观测砼表面裂缝发展情况。

4)拱肋1/4、拱顶观测点:在每孔开始的一、第六片边肋外侧1/4、拱顶处各布设一个观测点,观测该处位移和裂缝发展情况;为便于观测,在每孔中间拱肋布置相对于边肋观测点,通过其相对位移的变化进行观测。

被浏览过 2321325 次    版权所有:广州市力发拆迁工程有限公司(ID:35061068) 技术支持:林睿君

6

回到顶部